Brève Histoire d'une Ligne
Dix-neuf années de service, des fagots, des prisonniers, des dimanches en chapeau de paille. L'essentiel à savoir avant de partir sur ses traces.
Surnommé affectueusement le « Tacot » par ses riverains, ce petit train à voie métrique reliait Messimy — en correspondance avec les tramways de Lyon — à Saint-Symphorien-sur-Coise, en desservant Thurins, La Budelière, Rontalon, Croix-Forest, Saint-Martin-en-Haut et Larajasse-Nézel.
Trente-deux kilomètres de campagnes vallonnées, quatre allers-retours quotidiens, une vitesse commerciale d'environ 21 km/h. Le Tacot fut, pendant deux décennies, la colonne vertébrale économique et sociale des Monts du Lyonnais.
Concession au Syndicat des Chemins de fer du Rhône et Loire. Plusieurs lignes étaient projetées, seule celle-ci sera construite.
Ouverture officielle de la ligne, à voie métrique sur 32 km. Le service prévoit quatre allers-retours quotidiens.
À 6h du matin, les blanchisseuses de Thurins embarquent leur linge. Le convoi met 1h33 pour rejoindre Messimy et les tramways de Lyon. Le Tacot ne transporte pas que des voyageurs : il porte l'économie des Monts du Lyonnais.
Rapatriement des prisonniers de guerre. Les wagons traversent les hameaux, chargés d'hommes que les familles attendaient depuis quatre ans.
Âge d'or des « trains de plaisir » : les Lyonnais s'évadent le dimanche pour respirer l'air des hauteurs et marcher dans les bois.
Fermeture aux voyageurs, victime de la concurrence routière et de déficits chroniques.
Déclassement officiel, dépose des rails. La plate-forme reste, les murs et les ponts aussi.
Neuf vestiges encore visibles dans le paysage, des sentiers à parcourir, un jeu de société par la MJC, et un bois qui garde son nom.
Quatre convois assuraient la liaison, dans chaque sens.
Reconstitution d'après les horaires d'origine — vitesse commerciale ≈ 21 km/h en pleine charge.
Train 1, départ 6h00 : marchands de lait, blanchisseuses, ouvriers. · Train 3, départ 14h00 : le train de plaisir des Lyonnais du dimanche.
En 1933, quand le Tacot ferme, la voiture individuelle n'est pas encore accessible pour 90 % des habitants. La ligne disparaît, les routes ne sont pas encore là pour la remplacer.
Votre Billet Souvenir
La Compagnie a fermé ses guichets en 1933, mais vous pouvez encore imprimer votre billet d'époque, à votre nom, avec votre motif de voyage. À encadrer ou à partager.
Nos anciens avaient leur billet. Vous aussi.
Personnalisez le vôtre, imprimez-le, partagez-le.
Le Tracé
Trente-deux kilomètres reconstitués d'après les archives départementales et les relevés cadastraux. Cliquez sur les marqueurs pour voir les neuf vestiges.
Compatible Komoot, Visorando, Garmin
Sources : Archives départementales du Rhône (cote 1490 W 84), OpenStreetMap (railway=abandoned), inventaires patrimoniaux des communes.
Album de Ligne
Quelques clichés retrouvés dans les archives de la Compagnie, où le Tacot pose avec l'orgueil timide des petits trains d'autrefois.
Deux photos côte à côte : l'archive d'époque et le même lieu aujourd'hui. Ce format est en préparation, en attente des visuels d'archives.
à fournir
à fournir
Les Neuf Vestiges
Neuf lieux du Tacot existent encore dans le paysage des Monts. Ouvrages d'art, sentiers reconvertis, toponymies. Chaque carte vous donne l'accès, le temps de marche et les coordonnées. Cochez ce que vous avez vu, et au neuvième la Compagnie vous délivre un Diplôme du Découvreur à votre nom.
Complétez les 9 vestiges et la Compagnie vous remet un Diplôme du Découvreur à votre nom.
Vous avez trouvé un vestige ? Postez une photo avec #LeTacotRevit et mentionnez @parallakfr.
Aucun compte, aucune trace serveur. Vos cases cochées sont conservées localement, comme un vrai carnet de route au fond d'une poche.
Trois Balades
Trois manières concrètes de marcher (ou pédaler) sur l'ancien tracé du Tacot. Faciles à très faciles, accessibles en famille.
Toujours Vivant
Le Tacot a disparu, mais des passionnés font encore vivre son esprit dans les Monts du Lyonnais et au-delà.
Tacots & Fagots
Le jeu de société de la MJC, 2025
à fournir par la MJC
Un jeu de plateau imaginé par des bénévoles de la MJC de Saint-Martin-en-Haut. On y gère l'export des fagots vers Lyon et Saint-Étienne via les gares du Tacot. Inspiré de Risk et Catan, à but non lucratif, c'est un hommage vivant au petit train et aux fagotiers.
Train Touristique
Sainte-Foy-l'Argentière
À une heure de Lyon, l'association C.F.T.B. fait circuler des draisines des années 1950 sur une partie de l'ancienne ligne de la Brévenne. Petit musée à l'arrivée, et certaines journées spéciales (Père Noël, Halloween, Western…). L'esprit du Tacot, en vrai.
Festival Land'Art
Sentier « Voyage éphémère », Rontalon
À Rontalon, le sentier de 2 km reprend une section de l'ancienne voie ferrée du Tacot et sert de support à des œuvres de land art contemporain. Tables de lecture historiques tout au long du parcours, gratuit et accessible toute l'année.
Mini-Train
Sainte-Foy-l'Argentière
Un parc de trains miniatures en plein air, avec plusieurs rames à vapeur vive ou électriques qui circulent sur des voies de jardin. Idéal en famille avec des enfants. Ouvert certains dimanches et jours fériés de mai à octobre.