Compagnie Concessionnaire · N° 1490 W
Syndicat des

Chemins
de Fer

du Rhône et Loire

Ligne de Messimy à Saint-Symphorien-sur-Coise · 1914

Le petit train des Monts du Lyonnais a sifflé dix-neuf ans puis s'est tu en 1933. Ses neuf vestiges sont encore là, cachés dans les bois et les murs. À vous de les retrouver.

— Récit · Le petit train des Monts —

Brève Histoire d'une Ligne

Dix-neuf années de service, des fagots, des prisonniers, des dimanches en chapeau de paille. L'essentiel à savoir avant de partir sur ses traces.

Surnommé affectueusement le « Tacot » par ses riverains, ce petit train à voie métrique reliait Messimy — en correspondance avec les tramways de Lyon — à Saint-Symphorien-sur-Coise, en desservant Thurins, La Budelière, Rontalon, Croix-Forest, Saint-Martin-en-Haut et Larajasse-Nézel.

Trente-deux kilomètres de campagnes vallonnées, quatre allers-retours quotidiens, une vitesse commerciale d'environ 21 km/h. Le Tacot fut, pendant deux décennies, la colonne vertébrale économique et sociale des Monts du Lyonnais.

Quelques dates
1906

Concession au Syndicat des Chemins de fer du Rhône et Loire. Plusieurs lignes étaient projetées, seule celle-ci sera construite.

Mai 1914

Ouverture officielle de la ligne, à voie métrique sur 32 km. Le service prévoit quatre allers-retours quotidiens.

1918

Rapatriement des prisonniers de guerre. Les wagons traversent les hameaux, chargés d'hommes que les familles attendaient depuis quatre ans.

Années 1920

Âge d'or des « trains de plaisir » : les Lyonnais s'évadent le dimanche pour respirer l'air des hauteurs et marcher dans les bois.

1933

Fermeture aux voyageurs, victime de la concurrence routière et de déficits chroniques.

1935

Déclassement officiel, dépose des rails. La plate-forme reste, les murs et les ponts aussi.

Aujourd'hui

Neuf vestiges encore visibles dans le paysage, des sentiers à parcourir, un jeu de société par la MJC, et un bois qui garde son nom.

Le service quotidien de 1914

Quatre convois assuraient la liaison, dans chaque sens.

Reconstitution d'après les horaires d'origine — vitesse commerciale ≈ 21 km/h en pleine charge.

— Bureau du Chef de Gare —

Votre Billet Souvenir

La Compagnie a fermé ses guichets en 1933, mais vous pouvez encore imprimer votre billet d'époque, à votre nom, avec votre motif de voyage. À encadrer ou à partager.

Train 1 — Départ 06h00
Train 2 — Départ 10h00
Train 3 — Départ 14h00
Train 4 — Départ 18h00
Iʳᵉ — Banquettes rembourrées
IIᵉ — Banquettes en bois
IIIᵉ — Fourgon mixte
Aller prendre l'air sur les hauteurs
Apporter mes fagots à la halle de Lyon
Rendre visite à ma cousine de Larajasse
Conduire le lait du matin au marché
Au bal des conscrits de Rontalon
Rapporter le linge des blanchisseuses
Pèlerinage à la chapelle de Rochefort
Affaire urgente chez le notaire de Saint-Symphorien
Cueillir les fraises chez ma grand-mère
Rejoindre les copains au buffet de Messimy
— Tirage immédiat — Téléchargeable & partageable instantanément
— Planche cartographique n° I —

Le Tracé

Trente-deux kilomètres reconstitués d'après les archives départementales et les relevés cadastraux. Cliquez sur les marqueurs pour voir les neuf vestiges.

N
32
kilomètres
8
gares & haltes
19
années de service
Nomenclature des gares

Sources : Archives départementales du Rhône (cote 1490 W 84), OpenStreetMap (railway=abandoned), inventaires patrimoniaux des communes.

— Planche photographique n° VII —

Album de Ligne

Quelques clichés retrouvés dans les archives de la Compagnie, où le Tacot pose avec l'orgueil timide des petits trains d'autrefois.

I
Locomotive 030 Pinguely en gare
La locomotive en gare
II
Arrivée des voyageurs à Saint-Martin-en-Haut
Arrivée à Saint-Martin-en-Haut
— Carnet de Route · n° II —

Les Neuf Vestiges

Neuf lieux du Tacot existent encore dans le paysage des Monts. Ouvrages d'art, sentiers reconvertis, toponymies. Chaque carte vous donne l'accès, le temps de marche et les coordonnées. Cochez ce que vous avez vu, et au neuvième la Compagnie vous délivre un Diplôme du Découvreur à votre nom.

Passeport du Découvreur
0 / 9 vestiges
Cochez chaque vestige une fois vu sur le terrain. Votre progression reste sur votre appareil.

Aucun compte, aucune trace serveur. Vos cases cochées sont conservées localement, comme un vrai carnet de route au fond d'une poche.

— Itinéraires recommandés —

Trois Balades

Trois manières concrètes de marcher (ou pédaler) sur l'ancien tracé du Tacot. Faciles à très faciles, accessibles en famille.

— L'héritage contemporain —

Toujours Vivant

Le Tacot a disparu, mais des passionnés font encore vivre son esprit dans les Monts du Lyonnais et au-delà.

Compagnie des C.R.L.
Direction Générale — Lyon
Diplôme du Découvreur
Décerné à
le Voyageur Curieux

Pour avoir retrouvé, sur le terrain et avec la persévérance d'un fagotier, l'ensemble des neuf vestiges de la ligne ferroviaire de Messimy à Saint-Symphorien-sur-Coise, la Compagnie reconnaît son mérite et lui décerne ce présent diplôme.

Lyon, ce jour
Le Directeur Général
É. Reverchon
Sceau
Officiel
C.R.L.
1914